炭素電極市場隨著寒冬的來臨愈來愈差，在這艱難的形勢面前，是得過且過混日子，還是迎難而上求困突圍想辦法。面對選擇，通碳人沒有猶豫，上下一心，凝心合力，風雨同舟，共度煤炭寒冬。

生產工序：優化工藝，為企業多出優質量

　　來到公司壓焙、機加工、石墨材料和浸石成等生產工序，沒有遲到早退，大家都規規矩矩地打卡上班。10月26日上午，公司黨委書記、董事長劉明來到機加工車間聯系點了解生產情況。恰巧，公司在前幾日對機加工車間的管理班子進行了調整，新任黨支部副書記、副主任保志明說：“書記、主任換了，但我們人心不變，共度難關的決心不變，在十月份，我們A、B、C三條生產線數控車床雖然連續奮戰，受機械設備故障頻發等多重困難影響，可多出優質品的信心不動搖，連續幾日超額完成了加工生產任務，困難形勢，靠的就是我們一線員工，我們要為通碳扭虧減虧勇挑重擔，走出困境，做出自己應有的貢獻！”

　　在浸石成車間，干群一心，都在為包裝出貨獻謀劃力。為了滿足客戶的苛刻要求，車間鼓勵職工實行現包現發，并制定并完善了一系列安全生產規程和獎勵政策，浸石成車間結合公司里的有關激勵政策，將全年任務分解到每一個生產班組，這樣一來，職工干多干少，干好干壞都有了明確的標準。包裝組職工張亞軍：“艱難的形勢，大家都看得到，以前跟著企業沾了光，現在企業困難了，還在為保我們收入不降想辦法，我們更要跟著通碳共度寒冬。”

　　輔助車間：服務一線 為生產工序減負

　　為了給一線提供全方位的支持，公司出臺了一系列政策和辦法，為給生產工序創條件、為生產一線生產服務工作。同時，進一步優化勞動力配置，深化精用工機制，要求各輔助車間壓縮富余人員，充實到生產一線。由門衛班組分到壓焙車間的職工楊兵：“一線需要人，門衛人員多，我就來，企業哪里需要就去哪里。”

　　作為輔助車間，困難的形勢，為了保一線工資，他們的收入同比以往已很單薄，可待遇少了，工作的干勁卻沒減。在運輸車隊，組長錢維嘉正帶領3名維修工對電瓶車進行全面檢查維護。檢查完，他又帶領幾名運輸車隊職工將外加工進廠的電極卸車運至機加工車間進行加工。“生產車間任務重，一遇特殊情況人手又不夠，我們輔助車隊相對工作少活輕，而且由我們幫忙下運，不僅能及時保證生產的正常運行，而且能讓生產車間集中精力組織生產。”錢班長說完，和職工們開車運貨了。

　　處室：做好本職，節支降耗想辦法

　　共度寒冬，作為處室，除了日常的工作，還多了一項任務，那就是從本職崗位上為企業節支降耗想辦法。為了保證效果，公司還大力加強對處室職工降本增效、節支降耗的教育，把節支降耗，降本提效作為一項重要任務來抓。要求各處室要制定具體措施加強節約意識，各處室所用耗材要物盡其用，不能無謂浪費。提倡使用電子政務辦公，通過內線電話溝通。

　　“以前形勢好電費和紙張等的浪費不覺得，可現在效益差了，真心覺得再也不能這樣，尤其還作為一名處室人員，更應為企業減輕困難，節支降耗想辦法。現在我們辦公室已完全做到人走燈滅，而且整個辦公樓各處室都已形成節約氛圍，節約風氣的好氛圍。”綜合事務部徐丹丹說道。

在揚子公司從一線職工到領導，人人都行動起來，做好本職，講節約，提效率，把企業的要求落實到自己的實際工作中去，為通碳度寒冬、闖難關貢獻自己的微薄之力。